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Baydul- 661 IBS是一种用于反应注射成型（RIM）工艺的灰色、刚性聚氨酯结构泡沫体系。该系统包括一个专门设计的交互式吹扫系统（IBS），作为两个反应性液体成分提供。A组分为聚合物二苯基甲烷二异氰酸酯（PMDI），B组分为不含CFC-或HCFC发泡添加剂的配方多元醇体系。注意：由于可能存在颜料沉淀，在将桶内物质输送至日计量箱之前，应彻底搅动成分B。Baydur 661 IBS系统用于交通、工业和娱乐市场。这些应用通常利用了材料的强度、优异的表面光洁度和大零件性能。与任何产品一样，在给定应用中使用Baydur 661 IBS系统必须由用户提前进行测试（包括现场测试等），以确定适用性。 Baydur 661 IBS is a gray-pigmented, rigid polyurethane structural foam system used in the reaction injection molding (RIM) process. This system incorporates a specially engineered interactive blowing system (IBS) and is supplied as two reactive liquid components. Component A is a polymeric diphenylmethane diisocyanate (PMDI), and Component B is a formulated polyol system containing no CFC- or HCFC-blowing additives. Note: Component B should be agitated thoroughly prior to delivery of drum contents to day tank due to possible pigment settling. The Baydur 661 IBS system is used in transportation, industrial, and recreational markets. The applications typically take advantage of the material's strength, excellent surface finish, and large-part capability. As with any product, use of the Baydur 661 IBS system in a given application must be tested (including field testing, etc.) in advance by the user to determine suitability.

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Baydul- 661 IBS是一种用于反应注射成型（RIM）工艺的灰色、刚性聚氨酯结构泡沫体系。该系统包括一个专门设计的交互式吹扫系统（IBS），作为两个反应性液体成分提供。A组分为聚合物二苯基甲烷二异氰酸酯（PMDI），B组分为不含CFC-或HCFC发泡添加剂的配方多元醇体系。注意：由于可能存在颜料沉淀，在将桶内物质输送至日计量箱之前，应彻底搅动成分B。Baydur 661 IBS系统用于交通、工业和娱乐市场。这些应用通常利用了材料的强度、优异的表面光洁度和大零件性能。与任何产品一样，在给定应用中使用Baydur 661 IBS系统必须由用户提前进行测试（包括现场测试等），以确定适用性。 Baydur 661 IBS is a gray-pigmented, rigid polyurethane structural foam system used in the reaction injection molding (RIM) process. This system incorporates a specially engineered interactive blowing system (IBS) and is supplied as two reactive liquid components. Component A is a polymeric diphenylmethane diisocyanate (PMDI), and Component B is a formulated polyol system containing no CFC- or HCFC-blowing additives. Note: Component B should be agitated thoroughly prior to delivery of drum contents to day tank due to possible pigment settling. The Baydur 661 IBS system is used in transportation, industrial, and recreational markets. The applications typically take advantage of the material's strength, excellent surface finish, and large-part capability. As with any product, use of the Baydur 661 IBS system in a given application must be tested (including field testing, etc.) in advance by the user to determine suitability.

产品描述 Product Description

用途：结构泡沫;工业应用;

颜色：灰色

加工条件：反应注射成型 (RIM)

性能特点： 机械强度好; 表面光泽度好; Good Rigidity,Good surface appearance

技术参数 Technical Data
物理性能 PHYSICAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
密度 Density	0.718	g/cm³	ASTM D792
收缩率 Shrinkage
MD：6.35 mm MD：6.35 mm	0.30 到 0.50	%	ASTM D955
冲击性能 IMPACT	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength ²	16	kJ/m²	内部方法
机械性能 MECHANICAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
邵氏硬度 Shore hardness			ASTM D2240
邵氏 D，6.35 mm Shaw D, 6.35 mm	71		ASTM D2240
邵氏 D，12.70 mm Shore D, 12.70 mm	74		ASTM D2240
拉伸强度 tensile strength			ASTM D638
断裂，6.35 mm Fracture, 6.35 mm		MPa	ASTM D638
断裂，12.70 mm Fracture, 12.70 mm		MPa	ASTM D638
拉伸应变 Tensile strain			ASTM D638
断裂，6.35 mm Fracture, 6.35 mm		%	ASTM D638
断裂，12.70 mm Fracture, 12.70 mm		%	ASTM D638
弯曲模量 Flexural Modulus			ASTM D790
6.35 mm 6.35 mm		MPa	ASTM D790
12.70 mm 12.70 mm		MPa	ASTM D790
弯曲强度 Flexural Strength			ASTM D790
6.35 mm 6.35 mm		MPa	ASTM D790
12.70 mm 12.70 mm		MPa	ASTM D790
压缩强度 compressive strength			ASTM D695
6.35 mm 6.35 mm		MPa	ASTM D695
12.7 mm 12.7 mm		MPa	ASTM D695
热性能 THERMAL	额定值 Nominal Value	单位 Units	测试方法 Test Method
热变形温度 HDT			ASTM D648
0.45 MPa，未退火，6.35 mm 0.45 MPa, unannealed, 6.35 mm		℃	ASTM D648
0.45 MPa，未退火，12.7 mm 0.45 MPa, unannealed, 12.7 mm		℃	ASTM D648
热固组件 Thermosetting components
部件 A Component A
部件 B Component B

备注
1 一般属性：这些不能被视为规格。
2 0.5
3 0.25 in

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碳纤维复合材料制造的史无前例超级游艇惊艳亮相
2021-12-06
搜料网资讯： Persico Marine、Pininfarina Nautical 和Carkeek Design Partners之间的合作是开发一种轻型游艇，可在日间航行和帆船赛模式之间转换。近日，由经验丰富的碳纤维赛艇建造师和工程师

碳纤维复合材料制造的史无前例超级游艇惊艳亮相

搜料网资讯：

Persico Marine、Pininfarina Nautical 和Carkeek Design Partners之间的合作是开发一种轻型游艇，可在日间航行和帆船赛模式之间转换。

近日，由经验丰富的碳纤维赛艇建造师和工程师、近海游艇设计师Carkeek Design Partners（西班牙帕尔马·德马洛卡）和Pininfarina Seachial（意大利都灵）组成的波斯海事公司（意大利贝加莫Nembro）展示了其Persico F70“超级游艇”项目的概念。

Persico F70是一款超快、轻便、水翼辅助的碳纤维复合材料游艇，旨在为日间水手和赛艇手提供前所未有的性能、时尚和舒适度。据说F70系列结合了最新的研发 (R&D) 和最先进的技术，是Carkeek对两用全水翼游艇的回应，旨在为船主提供白天航行之间的无缝过渡和帆船赛模式。

Pininfarina Nautical已与Carkeek Design Partners合作进行外部和内部设计，所有复合材料部件都将在Persico Marine船厂内部建造，并结合使用该公司最近开发的机器人技术。

“F70 将是一艘史无前例的船，”Carkeek Design Partners的首席设计师Shawn Carkeek强调说。“来自 IMOCA60 [单体帆船] 上的水翼将得到舵叶上的升降机的帮助，就像AC75s 赛艇上的水翼一样。通过这种方式，船只可以在仅 10 节风速的情况下达到全速飞行模式，而不会停留在船体的顺风侧。更重要的是，水翼将完全可伸缩，以便 F70 轻松对接，该项目将利用 IMOCA和 AC75 上使用的相同 CFD 和 VPP 软件。

为了实现这一目标，之前进行了空气动力学研究以确保卓越的性能，利用Carkeek的流体动力学专业知识和 Pininfarina Nautical 过去 50 年在其风洞上开发的专业知识。

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