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| 牌号简介 About |
|---|
| 普立万的长纤维热塑性（LFT）化合物是为要求高硬度和良好冲击的应用而配制的，如金属替换或其他结构应用。与标准短纤维产品相比，这些产品具有更高的物理和机械性能。LFT化合物的好处包括改善冲击强度、弹性模量和材料强度，范围从亚环境到高度升高。此外，与传统的高填充短纤维产品相比，LFT化合物在蠕变和疲劳性能方面提供了改进的性能，提高了尺寸稳定性，并表现出优异的表面光洁度。 PolyOne's Long Fiber Thermoplastic (LFT) compounds are formulated for demanding applications which require high stiffness and good impact such as metal replacement or other structural applications. These products exhibit enhanced physical and mechanical properties versus standard short fiber products. Benefits of LFT compounds include improved impact strength, elastic modulus, and material strength across wide temperature ranges from subambient to highly elevated. Furthermore, LFT compounds have been shown to offer improved performance in the areas of creep and fatigue performance, improved dimensional stability, and exhibit an exceptional surface finish when compared to traditional highly filled short fiber products. |
产品描述 Product Description
填料：长纤维填料 20
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.27 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
收缩率 Shrinkage |
|||
|
MD MD |
0.10 到 0.20 | % | ISO 294-4 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸模量 Tensile modulus 2 |
15400 | MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸强度 tensile strength |
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|
屈服 yield |
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|
MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸应变 Tensile strain 2 |
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|
断裂 fracture 2 |
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|
% | ISO 527-2 |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
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|
MPa | ISO 178 |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
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屈服 yield |
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|
MPa | ISO 178 |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
|
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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|
kJ/m² | ISO 179 |
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落锤冲击 Gardner Impact |
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|
J | ASTM D5420 |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 HDT |
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|
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|
1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
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℃ | ISO 75-2/A |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 类型 1, 0.20 in/min |
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【新闻资讯】查看全部
沙特汽车零件市场规模达26亿美元
2016-09-26 据沙特统计总署数据显示，2015年沙特汽车零配件、轮胎和电池进口贸易额达25.3亿美元，再出口额达5100万美元，当年汽车零件市场交易额约26亿美元。其中，汽车零配件进口额达9.965亿美元，轿车轮胎进口额达1550万美元，货车轮胎进口额达1530万美元，汽车电池进口额达2.097亿美元。汽车电池的主要来源地为韩国，占总进口的64%;轮胎的主要进口地为日本，占总量的30%;汽车零配件主要进口自日本、韩国、美国、德国和法国。 因沙特本土汽车制造业发展落后，其汽车整车和零配件主 |
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