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牌号简介 About |
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Laser+® C 61803 (E67A)是一种聚对苯二甲酸乙二酯(PET)材料,。 该产品在北美洲或拉丁美洲有供货,加工方式为:拉伸吹塑成型或注吹成型。 Laser+® C 61803 (E67A)的主要特性有: 共聚物 环保/绿色 加工性能良好 可接触食品 透明度 典型应用领域包括: 瓶子 容器 食品接触应用 10% Glass Reinforced, 20% Mineral Reinforced, Heat Stabilized |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.34 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage |
ISO 294-4 | ||
TD TD |
1.1 | % | ISO 294-4 |
MD MD |
0.65 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water Absorption |
|||
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.5 | % | ISO 62 |
Biobased Content(Bio C/Total C) Biobased Content(Bio C/Total C) |
69 | % | ASTM D6866 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Flexural Modulus |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 Flexural Strength |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
ISO 179/1eU | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
|||
TD TD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD MD |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
可燃性等级 Flammability level |
IEC 60695-11-10, -20 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
IEC 60695-11-10, -20 | ||
1.5 mm 1.5 mm |
IEC 60695-11-10, -20 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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新技术!福特用CO2成功分解车用树脂 方案5年内量产
2016-05-24 日前,福特汽车公司宣布开发出了以CO2为原料的新型发泡材料和合成树脂。这些材料中,由CO2合成的多元醇最多占到50%,而且这些材料符合严格的车用试验标准。福特计划5年内将使用这些材料的部件用于该公司的量产车。 新型塑料将应用于靠枕、扶手、车门以及脚垫上。新型二氧化碳塑料还将用于汽车其他部位所需硬质塑料的生产。 合成树脂材料如果能用CO2制造,就可以削减化石燃料的使用量。据福特估算,如果把利用CO2制造的发泡材料用于座椅和发动机舱,每年可节省2700t以上的石 |
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