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| 牌号简介 About |
|---|
| 汽车在线喷漆部件的未填充等级。尺寸稳定性。优异的耐化学性。A级表面外观。 Unfilled grade for automotive on-line painted components. Dimensional stability. Excellent chemical resistance. Class A surface appearance. |
产品描述 Product Description
厂家：沙特沙伯基础 SABIC
类别：PPO(PPE)+PS+PA PPO(PPE)+PS+PA
用途：汽车领域的应用;
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 防火阻燃等级HB; 尺寸稳定性好; 耐化学性; Good Dimensional Stability,Solvent resistance,HB
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
ASTM D792 | ||
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-- -- |
1.10 | g/cm³ | ASTM D792 |
|
-- -- |
1.11 | g/cm³ | ASTM D792 |
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收缩率 Shrinkage |
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MD：130℃，1 hrs MD：130℃，1 hrs |
1.6 到 1.8 | % | ASTM D955 |
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MD：3.2 mm MD：3.2 mm |
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% | 内部方法 |
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TD：3.2 mm TD：3.2 mm |
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|
% | 内部方法 |
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吸水率 Water Absorption |
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ASTM D570 | |
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24hr，50% RH 24hr，50% RH |
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% | ASTM D570 |
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平衡，50% RH Balance, 50% RH |
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% | ASTM D570 |
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冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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ASTM D256 | |
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-30℃ -30℃ |
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J/m | ASTM D256 |
|
23℃ 23℃ |
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|
J/m | ASTM D256 |
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装有测量仪表的落镖冲击 Dart impact equipped with measuring instruments |
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|
ASTM D3763 | |
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-30℃，Energy at Peak Load -30℃，Energy at Peak Load |
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J | ASTM D3763 |
|
23℃，Energy at Peak Load 23℃，Energy at Peak Load |
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J | ASTM D3763 |
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 HDT |
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ASTM D648 | |
|
0.45 MPa，未退火，6.4 mm 0.45 MPa, unannealed, 6.4 mm |
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℃ | ASTM D648 |
|
1.8 MPa，未退火，6.4 mm 1.8 MPa, unannealed, 6.4 mm |
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|
℃ | ASTM D648 |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
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℃ | ASTM D1525 5 |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
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|
ASTM E831 | |
|
MD：-40~95℃ MD：-40~95℃ |
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|
1/℃ | ASTM E831 |
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MD：60~138℃ MD：60~138℃ |
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|
1/℃ | ASTM E831 |
|
TD：-40~95℃ TD：-40~95℃ |
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|
1/℃ | ASTM E831 |
|
TD：60~138℃ TD：60~138℃ |
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|
1/℃ | ASTM E831 |
|
相对温度指数 Relative temperature index |
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|
℃ | UL 746 |
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电气性能 ELECTRICAL |
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|
℃ | UL 746 |
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冲击机械性能 Impact mechanical performance |
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|
℃ | UL 746 |
|
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
耐电弧性 Arc resistance 6 |
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|
ASTM D495 | |
|
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
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|
UL 746 | |
|
高电弧燃烧指数（HAI） High Arc Burning Index (HAI) |
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|
UL 746 | |
|
高电压电弧起痕速率 High Voltage Arc Track Rate |
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|
HVTR HVTR |
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|
UL 746 | |
|
热丝引燃 Hot wire ignition |
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|
HWI HWI |
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|
UL 746 | |
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阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
阻燃等级 Flame Class Rating |
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|
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|
1.50 mm 1.50 mm |
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|
UL 94 | |
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
洛氏硬度 Rockwell hardness |
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|
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|
R 级 R-level |
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|
ASTM D785 | |
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拉伸强度 tensile strength 3 |
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|
ASTM D638 | |
|
屈服 yield |
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MPa | ASTM D638 |
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断裂 fracture |
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|
MPa | ASTM D638 |
|
拉伸应变 Tensile strain 3 |
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断裂 fracture 3 |
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|
% | ASTM D638 |
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弯曲模量 Flexural Modulus 4 |
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100 mm跨距 100 mm span 4 |
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MPa | ASTM D790 |
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弯曲强度 Flexural Strength 4 |
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屈服，100 mm跨度 Yield, 100 mm span 4 |
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|
MPa | ASTM D790 |
| 备注 |
|---|
| 3 类型 1, 50 mm/min |
| 4 2.6 mm/min |
| 5 标准 B (120°C/h), 载荷2 (50N) |
| 6 钨电极 |
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【新闻资讯】查看全部 
科思创通知你 地铁灯箱广告资料原来是……
2016-12-07 每天挤地铁的上班族们，有没有注意到形形色色的地铁广告呢?除了创意，你们有没有想过这些地铁广告是什么材料的呢? 科思创聚碳酸酯板材应用于韩国地铁的灯箱广告。相似的6mm厚透明实心板制成 |
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科思创通知你 地铁灯箱广告资料原来是…… 每日挤公交的工薪族们，是否有注意到各式各样的新媒体广告呢?除开艺术创意，大家是否有想过这种新媒体广告是啥材料的呢?
科思创聚碳酸酯板材运用于韩国地铁的灯箱广告牌。类似的6毫米厚全透明实芯板做成的广告灯箱也运用于广州、深圳市的地铁站 你每日在地铁站里见到的灯箱广告控制面板，有可能是来源于科思创(Covestro)的聚碳酸酯板材。科思创聚碳酸酯板材的运用十分普遍，特别是在在建筑市场，比如地铁口的广告灯箱、LED照明和隔音屏障等行业。 地铁口是工作人员更为聚集的地区之一，智能化的地铁口内设备基本建设针对安全性和美观大方明确提出了高些规定。对比于夹层玻璃和亚克力板，科思创聚碳酸酯板材的材料特点在各层面有着强劲的优点。 当科思创聚碳酸酯板材材料应用在灯箱广告控制面板，它不但符合我国消防规范规定的阻燃等级;不粉碎，在人流密集地区出示优良的安全系数;净重也是夹层玻璃的一半，十分便于日常拆换广告宣传。 当科思创聚碳酸酯板材材料应用LED照明，它一样符合我国消防规范规定的阻燃等级;并具有高耐冲击抗压强度及其整平性适用大容量的平板灯造型设计;且可出示裁剪、冷拔等配套设施生产加工服务项目。 除此之外，科思创聚碳酸酯板材材料不容忽视的一个优点便是优质的隔音特性，它冲击性抗压强度高，较大 水平降低因粉碎而开展的日常维护保养。 中国正历经着人类历史最迅速的城镇化进程。依据世行的统计分析，中国每一年有2000万人入迁大城市，换句话说每一个月有170数万人，等同于汉堡包或费城的城镇人口。 这般规模性的城镇化进程为基础设施建设比如高铁动车和地铁站的发展趋势造就了极大的机遇，他们将是中国将来两年建筑市场上的重要提高行业，科思创聚碳酸酯板材在基础设施建设基本建设运用中有着宽阔的成长空间。 来源于：CPRJ 中国塑胶硫化橡胶 |
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价格走势图
开始时间：
结束时间：
材料厂家：
【牌号齐全，内容全面】
全网共2500+项牌号+上游原料单体+原油价格，最长可追溯近20年价格行情
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专业团队挖掘行情信息，第一时间发布行情
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| 加工方式 | |||
|---|---|---|---|
| 注射 |
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单位制 | |
| 干燥温度 |
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°C | |
| 干燥时间 |
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hr | |
| 干燥时间，最大 |
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hr | |
| 建议的最大水分含量 |
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% | |
| 建议注射量 |
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% | |
| 料筒后部温度 |
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°C | |
| 料筒中部温度 |
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°C | |
| 料筒前部温度 |
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°C | |
| 射嘴温度 |
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°C | |
| 加工（熔体）温度 |
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°C | |
| 模具温度 |
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°C | |
| 背压 |
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MPa | |
| 螺杆转速 |
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rpm | |
| 排气孔深度 |
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mm | |
- 汽车门槛条
- 2019-03-11 119
- 应用行业：汽车 应用市场：汽车制造 终端客户：不明 产品名称：汽车门槛条 选材要求： 1- 要求材料耐化学性 2-要求材料优异的机械强度 3-要求材料有优异的
- 阅读全文
汽车门槛条
1-NORYL GTX™910树脂（聚苯醚和聚酰胺材料（PPE/PA）混合物）的零部件，采用带金属凸缘的几何蜂窝设计。与传统解决方案相比，这种塑料-金属混合解决方案被证明要轻得多，重量减少45%。
2-NORYL GTX™910除了重量减少达1 千克以上外，混合零件设计还能满足侧面防撞要求的刚度、抗冲击性和能量吸收性能，并确保结构的防撞性
2-NORYL GTX™910除了重量减少达1 千克以上外，混合零件设计还能满足侧面防撞要求的刚度、抗冲击性和能量吸收性能，并确保结构的防撞性
3-NORYL GTX™910材料除了让零件更轻外，还允许零件通过电泳漆涂装工艺与其余的白车身零件一起涂装
收起
- 门槛板加强件
- 2019-04-28 0
- NORYL GTX™ GTX910 resin是未填充等级的PPO(PPE)+PS+PA混合材料，有优异的尺寸稳定性。优异的耐化学性
- 阅读全文
门槛板加强件
1-NORYL GTX™ GTX910 resin是未填充等级的PPO(PPE)+PS+PA混合材料
2-拉伸强度（ 屈服） 59.3 MPa
3-热变形温度（0.45 MPa，未退火，6.40 mm） 193℃
4-悬臂梁缺口冲击强度（-30℃） 130 kJ/m²
5-热变形温度（0.45 MPa，未退火，6.40 mm） 193℃
6-阻燃等级（1.5 mm） HB
2-拉伸强度（ 屈服） 59.3 MPa
3-热变形温度（0.45 MPa，未退火，6.40 mm） 193℃
4-悬臂梁缺口冲击强度（-30℃） 130 kJ/m²
5-热变形温度（0.45 MPa，未退火，6.40 mm） 193℃
6-阻燃等级（1.5 mm） HB
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