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牌号简介 About |
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Poticon系列的特点是钛酸钾微填料在热塑性树脂中复合,以提供出色的微增强和尺寸稳定性。这些化合物的优异的表面平滑性限制了对立材料的摩擦,减少磨损,并允许无油应用。此外,由于Poticon减少了对模具和金属模具的损坏,并提供了极好的可回收性,它也降低了加工成本。优异的微观强化摩擦滑动和减少磨损卓越的尺寸精度和表面光滑度高度可回收应用汽车零件(齿轮,轴承)LED反射器观察零件(齿轮,接地面)相机(图像稳定部件)滑动零件(齿轮,车轮轴承)相机模块零件零件(齿轮、轴承)NT863性能:高强度、防滑、耐燃 The Poticon series features a potassium titanate micro-filler compounded in thermoplastic resins to provide outstanding micro-reinforcement and dimensional stability. The excellent surface smoothness of these compounds limits friction toward opposing materials, reducing wear and allowing for greaseless applications. Moreover, as Poticon diminishes damage toward the mold and metal die and offers excellent recyclability, it also decreases processing costs. Advantages Microscopic reinforcement Superior friction sliding and wear reduction Excellent dimensional accuracy and surface smoothness Highly recyclable Applications Automotive Parts (gears, bearings) LED Reflectors Watch Parts (gears, ground plane) Camera (image stabilization parts) Sliding Parts (gears, wheel bearing) Camera Module Parts Motor Parts (cog-wheels, bearings) NT863 Property: High strength, Slide, Burning resistance |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.42 | g/cm³ | ASTM D792 |
收缩率 Shrinkage |
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MD MD |
0.90 | % | |
TD TD |
1.9 | % | |
吸水率 Water Absorption |
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平衡 balance |
0.18 | % | ASTM D570 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
40 | J/m | ASTM D256 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
|||
MD MD |
1/℃ | ASTM D696 | |
热变形温度 HDT |
℃ | ASTM D648 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating |
UL 94 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
M 级 M-level |
ASTM D785 | ||
拉伸强度 tensile strength |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Flexural Modulus |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 Flexural Strength |
MPa | ASTM D790 | |
摩擦系数 Frictional coefficient |
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与钢 - 动态 Steel - Dynamic |
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磨损量 Wear amount |
|||
-- -- 3 |
10^-3 mm³/N·km | ||
of counterpart of counterpart 4 |
10^-3 mm³/N·km |
备注 |
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3、Surface pressure: 1MPa |
4、Slipping velocity: 0.3m/sec |
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威格斯公司参加热塑性塑料中心 开展航空航天相关研讨
2017-09-08 威格斯公司现在已经加入了荷兰恩斯赫德的ThermoPlastic复合材料研究中心(TPRC),这位新成员旨在解决飞机零件的成本、制造和组装速度,以满足行业需求。 威格斯最近推出了基于聚芳醚酮(PAEK)聚 |
威格斯公司参加热塑性塑料中心 开展航空航天相关研讨 威格斯企业如今早已添加了西班牙尔默赫德的ThermoPlastic复合材料研究所(TPRC),这名新成员致力于处理飞机零件的成本费、制造和拼装速率,以考虑领域要求。 威格斯近期发布了根据聚芳醚酮(PAEK)高聚物的新式AE250复合材料系列产品。 TPRC有着普遍的热固性生产加工专业知识,而威格斯在PAEK原材料和运用层面有着浓厚的专业技能,并融合新的混和成型技术性。做为第1级成员,威格斯将与空客、达赫、德迪恩航空公司、TenCate和Vaupell国际航空公司等别的一级和二级成员一同协作。 TPRC在设计方案和制造优秀的示范性一部分的另外,详细介绍了热固性复合材料成型项目合作的成效。该构件具备典型性的网格图提升板,在飞机构造中被很多运用,它由Victrex PAEK制造,而且是2017年CAMX综合能力奖的入围者之一。 威格斯的航天航空主管蒂姆•赫尔(Tim Herr)表明:“相信大家的精英团队将出示有数十年工作经验的PAEK高聚物科学研究来推动与TPRC成员的协作。除此之外,大家将进一步开发设计混和成型原材料和生产工艺,致力于为技术工程师出示飞机构件设计方案和制造需要的开发环境。改善此项技术性有利于使这一工作能力在航天航空供应链管理中充分发挥。” VICTREX AE 250复合材料与Victrex开发设计的新式混和成型加工工艺紧密结合,对加快飞机零部件和飞机拼装制造毫无疑问是个更强的挑选。殊不知,除开创建供应链管理来出示商业服务总数外,还必须开展填补科学研究和加强检测。TPRC新项目的重要关键将是明确混和压模插口的特点,包含物理性能。 TPRC经理Harald Heerink表明:“Victrex做为TPRC的第一级成员,说明其将着眼于促进选用新技术应用,将为航天航空业发展大量的机遇。除此之外,它是大家从原料到设计方案再到制造及其大规模生产的一个综合性流程。” 来源于:原材料科技在线 |
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