天津西南海运在江南造船增订1艘93000立方米VLGC，将其在江南造船订造的VLGC数量增加至6艘。江南造船得以进一步巩固其在VLGC建造市场世界第一的位置。

据外媒消息，最新的这艘VLGC将在2023年交付，由天津西南海运关联公司Sinogas Management负责管理，合同中还包含另外一艘VLGC的备选订单。虽然价格并未公布，但船舶经纪公司预计新船造价约为7500万至7600万美元。

该船将采用江南造船自主研发的第四代VLGC精品船型Panda 93P设计，这是目前世界上最大的双燃料VLGC，其航速和油耗等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。该船型在保持船体主尺度不变的情况下，采用创新型的船体结构构型和创新优化的A型舱舱型，使舱容达到了93000立方，在主要航线全程使用LPG作为燃料的前提下仍然能保证到港货物的运量超过在建中的船型。该船型配置了一台MES（MAN BW Energy Solutions）最新一代的双燃料（LPG as Fuel）主机，此外还配置了一台由主机驱动的轴带发电机，使未来营运过程中的船舶的整体排放达到了最低。

这是江南造船“Panda 93P”VLGC的第三份订单。此前，江南造船在去年11月首获新加坡Petredec Holdings的3+3艘“Panda 93P”VLGC订单，今年1月又获得东华能源2艘“Panda 93P”VLGC订单。目前，江南造船VLGC手持订单17艘，占全球VLGC手持订单总量的46%，世界份额第一。

包括最新的订单在内，天津西南海运已经在江南造船订造了6艘VLGC。双方的合作始于2018年，当时天津西南海运在江南造船下单订造1+1艘86000立方米VLGC，成为全球第一家订造LPG双燃料动力VLGC的公司。2019年8月，天津西南海运确认执行备选订单，增订额外1艘VLGC。之后不久，天津西南海运再次追加了3艘同型VLGC订单。

有消息称，天津西南海运的这批VLGC均将由万华化学集团长期租赁。万华化学在2018年11月与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）签署LPG长期供应协议，每年将采购多达100万吨LPG，从2019年1月1日开始，时间跨度为10年，估计需要5至6艘VLGC来满足运输需求。

根据克拉克森的数据，目前天津西南海运旗下船队运营着27艘船，总运力39.36万载重吨，其船队中绝大部分为LPG船。除了江南造船的VLGC订单之外，天津西南海运的手持订单还有黄埔文冲建造的1艘9500立方米多用途气体运输船，预计将在今年12月交付运营。