8月17日，Navigator Gas首席执行官Henry Deans表示，2月中旬美国墨西哥湾沿岸遭遇冰冻天气，随后的运营问题挤压了产量，使美国乙烯出口有所下降，出口重心从亚洲转移到欧洲，因为美国生产商将重点放在补充库存上。

“虽然生产效率有所提高，但没有像预计的那样迅速上升，因此需要一些时间来补充乙烯库存，”他在公司第二季度2021财报电话会议上说。

Deans说：“这种情况，再加上生产停顿、裂解装置运行率不高，以及强劲的国内需求和定价，使得国内供应优于出口，这对我们的航运业务产生了全面影响。”

Navigator是Enterprise Products Partners在休斯顿船舶通道上的100万吨/年乙烯出口码头的占比达50%的合作伙伴。

2月中旬，冰冻给美国墨西哥湾沿岸和美国大部分地区带来了持续的低温，迫使美国4000万吨/年乙烯产能中的70%以上在数周内离线。

Deans说：“随后的生产阻力持续到2021年第三季度，并且目前没有减弱的迹象。”

他表示，在飓风季节，美国乙烯库存仍处于五年来的低点，生产商仍专注于增加库存。8月和9月往往是6月至11月美国大西洋飓风季节中最有可能发展并袭击美国墨西哥湾海岸的月份。

美国乙烯价格因冰冻天气后的停产而出现大幅波动

4月中旬，美国乙烯现货价格达到2021年高点，价格分别为64.25美分/磅FD蒙特贝尔维尤和68美分/磅FD乔克托。标普全球普氏数据显示，截至6月中旬，这两个价格分别下跌至26.5美分/磅和27美分/磅，但截至7月中旬，这两个价格分别反弹至55美分/磅和58.25美分/磅。

普氏数据显示，7月初，美国乙烯出口价格降至834.51美元/吨，但7月16日，由于裂解装置多次停运，价格飙升近42%，至1185美元/吨。上一次评估乙烯出口价格是在8月16日，离岸价格为1134美元/吨。

Deans表示，在乙烯套利波动的情况下，强劲的美国乙烯需求和价格给出口量带来了压力。

Deans表示：“尽管我们现在已经进入8月份，但预期的出口量反弹和美国至亚洲乙烯套利的重新开放还没有实质性的实现。”

数据显示，CFR远东和CFR东南亚乙烯价格上次评估是在8月16日，为1243.5美元/吨。

Navigator首席商务官Oeyvind Lindeman表示，美国乙烯价格的波动表明，随着国内买家在飓风季节支付建立库存的费用，市场正在“试图回到正常状态”。