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牌号简介 About |
---|
说明通用、耐热应用IT/OA、E&E外壳和部件、汽车(内部) Description General Purpose, Heat Resistance Application IT/OA, E&E Housing and Components, Automotive (Interior) |
产品描述 Product Description
厂家:韩国LG化学 LG Chemical
类别:PC Polycarbonate
用途:电气/电子应用领域;汽车内部零件;
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 耐热性好; Heat Resistance, Good
填料:玻璃纤维 30
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.43 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
300℃,1.20kg 300℃,1.20kg |
14 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage |
|||
MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.10 to 0.30 | % | ASTM D955 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
|||
23℃,3.2mm 23℃,3.2mm |
110 | J/m | ASTM D256 |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT 4 |
|||
0.45 MPa,未退火,6.4 mm 0.45 MPa, unannealed, 6.4 mm 4 |
140 | ℃ | ASTM D648 |
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
电气性能 ELECTRICAL |
℃ | UL 746 | |
强度机械性能 Strength mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength 2 |
|||
屈服,3.20 mm Yield, 3.20 mm 2 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain 2 |
|||
断裂,3.20 mm Fracture, 3.20 mm 2 |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Flexural Modulus 3 |
|||
3.20 mm 3.20 mm 3 |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 Flexural Strength 4 |
|||
屈服,3.20 mm Yield, 3.20 mm 4 |
MPa | ASTM D790 | |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
R 级 R-level |
ASTM D785 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 0.20 in/min |
3 0.39 in/min |
4 18.6kg |
【新闻资讯】查看全部
帝斯曼Arnitel®热塑性聚酯弹性体开发新耐低温等级
2016-06-24 荷兰皇家帝斯曼的Arnitel®热塑性聚酯弹性体(TPC)开发了新的耐高温等级,用于涡轮增压引擎用热装空气管的生产。 Arnitel HT使供应商能用单一的工艺步骤和材料生产管材。目前的标准做法是将不同的元件分别装配热塑性塑料或金属和软热固性橡胶,以单独生产元件。更换为Arnitel HT之后将提高处理效率,降低50%的成本,减轻40%的重量。 热空气导管是先进汽油和柴油发动机的共同特点。它们利用涡轮增压器或超级增压器传送热压缩空气到中间冷却器,通过高压提高 |
帝斯曼Arnitel®热塑性聚酯弹性体开发新耐低温等级 荷兰皇家帝斯曼的Arnitel®热塑性聚脂聚氨酯弹性体(TPC)开发设计了新的耐热级别,用以涡轮增压器模块用热装气体管的生产制造。 Arnitel HT使经销商可用单一的加工工艺流程和原材料生产制造管件。现阶段的规范作法是将不一样的元器件各自安装热塑性塑胶或金属材料和软热固性橡胶,以独立生产制造元器件。拆换为Arnitel HT以后将提升解决高效率,减少50%的成本费,缓解40%的净重。 暖空气软管是优秀车用汽油和柴油机的一同特性。他们利用涡轮增压或非常增压机传输热空气压缩到正中间冷却塔,根据髙压提升了柴油发动机的高效率。管路必须长期承担十分高的温度,除此之外还规定能非常容易安裝和协调能力。这种要求能够根据应用刚度高溫热塑性如DSM的Stanyl®或Akulon®丙烯酸树脂来考虑,此方式几个缺陷,最关键2个是净重和成本费。这种热固性橡胶部件净重很重。此外,因为各种各样缘故橡胶,塑胶(或金属材料)橡胶水溶液总系统软件成本费可能是非常高的。 Arnitel HT能防止这种缺陷。它可承担最大190℃的温度,和其他耐热塑性聚氨酯弹性体对比它的耐温性是十分突显的。 Arnitel HT在发动机各种各样油和化工品的自然环境里能维持特性。帝斯曼在原来的基本上取得成功提升了Arnitel的耐热性。第一家利用热增加气体管路优势的企业是CIKAUTXO。该企业与帝斯曼联合开发第一部分的Arnitel HT,并互相交换原材料,生产加工,零件检测等层面的有使用价值信息内容。 来源于:CPRJ 中国塑料橡胶 |
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