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中国共享单车流行吸引知名企业投资塑料自行车胎

中国广州市 -- 在中国的街头巷尾，自行车终获出旅人的亲睐，这一点针对电子行业而言也是全新的发展趋势机会。

以往一年半上下時间内，共享单车在中国全国各地如如雨后春笋出現。仅是北京东单公园据悉就会有45万辆共享单车，大家用含有GPS作用的智能机系统软件租用骑车。

共享单车骑车率高，对使用性能规定也高，这给全世界塑胶制造商造就了新销售市场。一些塑胶制造商正与中国共享单车企业协作处理她们遭遇的至关重要挑戰：生产制造出更为耐久度的自行车胎。

2020年5月，巴斯夫和陶氏化学公布与中国共享单车行业的企业开展协作，生产制造更经久耐用的自行车胎，由于传统式的打气硫化橡胶胎不可以考虑共享单车的规定。

据悉是世界最大的共享单车企业上海市摩拜单车创始人张伟表明："自然不可以再用传统式的打气轮胎，全部的共享单车企业现阶段也没有寻找适合的解决方法，都还没寻找最好的均衡点。"

近期在广州市举行的中国橡塑展上，巴斯夫公布与中国自行车制造商邦德富士达和上海市的龙域设计方案协作，开发设计出一款非打气轮胎。这类轮胎选用双层Elastopan，它是一种聚氨酯材料微孔板泡沫塑料原材料，彪马跑鞋底就选用了这类原材料。

龙域设计方案经理杨文庆告知大家，这双层Elastopan的相对密度不尽相同，与应用双层不一样的原材料对比，其协作特性更优质。他说道："大家必须能在户外经久耐用多年的原材料，要绵软但又不可以过度软，规定非常尤其。表层务必具有非常的抗压强度，里层务必绵软有延展性。"

中国的共享单车领域已试着应用不一样的轮胎，约60%的销售市场应用硫化橡胶和PU泡沫塑料的组成原材料，还一些选用热塑性延展性原材料的蜂窝状设计方案。但是，轮胎制造商们依然在找寻更强的计划方案。

杨文庆说："共享单车的关键性作用是每个人都能骑。但维修就变成领域的问题。共享单车储放在户外，没人照顾，为了更好地操纵固定成本，大家务必降低自行车的保养成本费。假如必须花销许多开展维护保养维护保养，成本费会十分高。"

李幼林是中国较大 的自行车制造商邦德富士达的开发设计主管，他觉得巴斯夫的轮胎原材料前期项目投资较为高，但长期性看来還是划算的。他在中国橡塑展上说："巴斯夫的这类轮胎与选用传统式原材料的对比，价钱较为贵，但它为终端用户产生了便捷。人工成本如今高启，大家的顾客十分聪慧，她们不愿消耗项目投资。"

巴斯夫表明她们在设计方案轮胎时，考虑到到生产制造全过程的便利性。

巴斯夫性能卓越原材料业务部亚太地区高級总经理Andy Postlethwaite表明："我们在开发设计这一商品时，充分考虑最好的使用性能，期待它的使用寿命尽量长，但在生产制造这类轮胎时，加工工艺又务必方便快捷，加工过程迅速而高效率。那样可减少轮胎的固定成本，它是关键环节所属。"

巴斯夫、天津市邦德富士达和龙域称，她们正为共享单车的领跑公司开发设计轮胎，但沒有表露实际的顾客名字。

共享单车短期内本质中国大城市快速发展趋势，好几家企业发布了APP，并推广了自行车。

比如摩拜，2016年4月起逐渐经营，如今早已向60个大城市推广了360多万辆自行车，骑车频次每日做到2000万次。

城市街道如今变成自行车的五颜六色深海，红、黄、灰、蓝、绿各色各样自行车角逐着人行横道室内空间。这类运营模式注重客户方便使用，客户只要用智能机扫描仪自行车上的二维码，就可开启骑车，每一次骑车收费标准低至五毛钱钱(7便士)。

全世界别的地域的共享单车新项目一般 必须固定不动锁车点，但中国版共享单车选用GPS系统，客户不用把自行车停到专业的地址，那样，在大城市的一切角落里，客户都能便捷地寻找这种共享单车。

因销售市场市场竞争激烈，各家企业都会找寻自主创新突出重围的方式 。

共享单车企业还发布了一些设计方案专业对于女士的车系，颜色绚丽的车系，一些车系的窗框上还设定有手机充电口。

转型超过了客户方面。邦德富士达李幼林表明，共享单车的流行巨大地更改了自行车制造商的商务接待方式。企业如今大量的订单信息来源于共享单车企业，李幼林表明没法预测分析这一发展趋势是否会长久，但他的确表明订单信息总数令人震惊。

陶氏化学与摩拜单车巴斯夫并不是唯一参加共享单车工作的全世界塑胶制造商。

5月12日，总公司坐落于得克萨斯州米德兰的陶氏化学公布与摩拜单车开展长期性综合型战略合作协议，协作方面包含商品和市场前景，尤其是产品研发。

协作的第一枚成效是选用PU泡沫塑料轮胎生产制造摩拜单车新一代微风车系。与旧款硬胎对比，陶氏化学表明PU泡沫塑料胎的净重缓解20%，避震性和使用性能也进一步提高。

陶氏化学大中华地区首席总裁林育麟表明："陶氏化学有优秀的原材料解决方法，可协助缓解摩拜单车自行车的净重，降低自行车生产制造和应用全过程中对自然环境的危害。这种勤奋均回应了绿色生活方法和低碳出行的规定，也为中国共享单车销售市场的发展趋势作出贡献。"

陶氏化学管理层告知《塑料新闻》，是她们积极与摩拜单车明确提出协作。陶氏化学以前取得成功用PU泡沫塑料生产制造残疾轮椅轮胎，因此看到了在共享单车行业的潜在性机会。

协作进度快速，陶氏上年10月逐渐与摩拜单车商讨，选用陶氏原材料的新汽车2020年4月早已投入市场，留念摩拜单车宣布进到销售市场一周年。

陶氏化学为摩拜单车出示二种PU轮胎商品：一种是内嵌注模PU泡沫塑料的硫化橡胶胎，也有一种是彻底选用PU生产制造的轮胎。

中国管理层表明仍在找寻其他自主创新自行车胎，包含塑胶。

邦德富士达的李幼林说："大家像美国苹果公司一样，正在升级提升大家的商品，大家的商品提升之途沒有终点。"

龙域设计方案的杨文庆表明他理想设计方案出一款全塑的共享单车。他说道："自行车问世早已超出200年，要生产制造全塑的自行车必须开展设计方案转型，它是真实的大挑戰，因而会十分有趣。"

来源于：浙江塑胶产业协会

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