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牌号简介 About |
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高性能热塑性材料,30%碳纤维增强聚醚醚酮(PEEK),半结晶,注射成型颗粒,易流动,符合FDA食品接触标准,颜色为黑色。在静态或动态系统中需要更高强度的复杂几何结构,具有较薄的横截面或较长的流动长度。耐磨性好,摩擦系数低,热膨胀系数低。抗腐蚀环境的化学反应。 High performance thermoplastic material, 30% carbon fibre reinforced PolyEtherEtherKetone (PEEK), semi crystalline, granules for injection moulding, easy flow, FDA food contact compliant, colour black. Complex geometries with thin cross sections or long flow length where higher strength in a static or dynamic system is required. Excellent wear resistance, low coefficient of friction, low coefficient of thermal expansion. Chemically resistant to aggressive environments. |
技术参数 Technical Data | |||
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 D,23℃ Shore D, 23 ℃ |
88 | ISO 868 | |
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
23℃ 23℃ |
28000 | MPa | ISO 527-2 |
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2 | ||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
270 | MPa | ISO 527-2 |
断裂,125℃ Fracture, 125 ℃ |
170 | MPa | ISO 527-2 |
断裂,175℃ Fracture, 175 ℃ |
105 | MPa | ISO 527-2 |
断裂,275℃ Fracture, 275 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Flexural Modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 Flexural Strength |
ISO 178 | ||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
125℃ 125℃ |
MPa | ISO 178 | |
175℃ 175℃ |
MPa | ISO 178 | |
275℃ 275℃ |
MPa | ISO 178 | |
压缩强度 compressive strength |
ISO 604 | ||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 604 | |
120℃ 120℃ |
MPa | ISO 604 | |
200℃ 200℃ |
MPa | ISO 604 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1U | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180-A | |
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/Af | |
玻璃化转变温度 Glass transition temperature |
ISO 11357-2 | ||
-- -- |
℃ | ISO 11357-2 | |
-- -- |
℃ | ISO 11357-2 | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
|||
TD TD |
ISO 11359-2 | ||
< 143℃ < 143℃ |
cm/cm/℃ | ISO 11359-2 | |
> 143℃ > 143℃ |
cm/cm/℃ | ISO 11359-2 | |
MD MD |
ISO 11359-2 | ||
< 143℃ < 143℃ |
cm/cm/℃ | ISO 11359-2 | |
> 143℃ > 143℃ |
cm/cm/℃ | ISO 11359-2 | |
导热系数 Thermal Conductivity |
ISO 22007-4 | ||
23℃ 23℃ |
W/m/K | ISO 22007-4 | |
23℃ 23℃ |
W/m/K | ISO 22007-4 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
强度机械性能 Strength mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
23℃ 23℃ |
ohms·cm | ASTM D4496 | |
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
灼热丝可燃性指数 Glow Wire Flammability Index(GWFI) |
|||
2.0 mm 2.0 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 | |
毒性 toxicity |
NES 713 | ||
CO Content CO Content |
NES 713 | ||
CO2 Content CO2 Content |
NES 713 | ||
Total Gases Total Gases |
NES 713 | ||
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
g/cm³ | ISO 1183 | |
螺旋流动长度 Spiral flow length |
cm | Internal Method | |
收缩率 Shrinkage |
ISO 294-4 | ||
TD TD |
% | ISO 294-4 | |
MD MD |
% | ISO 294-4 | |
吸水率 Water Absorption |
|||
饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
% | ISO 62 | |
饱和,100℃ Saturation, 100 ℃ |
% | ISO 62 | |
熔体表观粘度 Apparent viscosity of melt |
|||
400℃ 400℃ |
Pa·s | ISO 11443 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 Crystalline |
3 模具温度: 392°F, 熔体温度: 725°F |
4 1 mm |
5 385°C nozzle, 200°C tool |
6 Onset |
7 Midpoint |
8 Average |
9 Along flow |
10 1V |
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TI Automotive为卡玛汽车提供吹塑塑料油箱
2019-01-23 密歇根州奥本山2019年1月22日电 /美通社/ -- 全球领先的汽车流体系统技术供应商TI Automotive今天宣布,该公司将为Karma Automotive(卡玛汽车)的豪华电动汽车项目提供吹塑塑料油箱。凭借TI Automotive的行业领先技术,轻型塑料油箱能够承受增程式电动汽车(EREV),如Karma在南加州制造的汽车,所产生的高蒸气压。 |
TI Automotive为卡玛汽车提供吹塑塑料油箱 密歇根州奥本山2019年1月22日电 /美通社/ -- 全球领先的汽车流体系统技术供应商TI Automotive今天宣布,该公司将为Karma Automotive(卡玛汽车)的豪华电动汽车项目提供吹塑塑料油箱。凭借TI Automotive的行业领先技术,轻型塑料油箱能够承受增程式电动汽车(EREV),如Karma在南加州制造的汽车,所产生的高蒸气压。 将安装到Karma Revero上的TI Automotive双层模塑塑料油箱 从明年秋季开始,上述油箱将被安装到Karma新款豪华电动车里,代表着TI Automotive独特的混动车双层模塑油箱正式在全球推出。这种创新塑料油箱已配备到量产前用于验证工作的车辆上,不仅重量明显轻于传统钢箱,而且还能承受高达500毫巴的燃油蒸汽加压。这让车辆在全电动驾驶模式下的运行性能得到优化。TI Automotive的这款油箱采用了该公司获得专利并荣获2014年PACE创新奖的油箱先进工艺技术(TAPT)。 TI Automotive油箱和输送系统部执行副总裁汉斯-代尔特延斯(Hans Dieltjens)表示:“TI Automotive目前正在将其设计生产技术运用到各类先进塑料油箱的开发中,以满足并超越不同的增程式电动车燃油蒸汽压的要求。安装到Karma汽车上的双层模塑油箱是我们为多样化豪华电动车市场提供的性能最高的产品。我们不断扩大在流体处理领域的合作,而我们的全球客户也为这项最新技术进步高声欢呼。” Karma目前生产两款豪华电动车 -- Revero和限量版Aliso,两者都旨在通过创新设计、技术和个性化服务来提供独特的豪华电动车驾乘体验。Karma首席技术官鲍勃-克鲁斯(Bob Kruse)介绍说,资金充足的商业战略和跨越未来十年的产品计划为汽车制造商的未来发展提供了有力支撑。 克鲁斯说道:“为成功实现目标,我们聘请了大量优秀人才、开发强大的新产品,另外也与理想的伙伴展开合作,力求加速技术和产品开发。从性能、豪华性和效率来看,世界上很少有豪华电动旅行车能够媲美Karma Reverode。TI Automotive的创新塑料油箱技术将帮助我们的下一代豪华电动车在性能上更上一层楼。” 来源:美通社 |
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