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牌号简介 About |
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Lucky Enpla LPC1003是一种聚碳酸酯(PC)产品,。 它可以通过注射成型进行加工,在北美洲、欧洲或亚太地区有供货。 Lucky Enpla LPC1003的应用领域包括电气/电子应用 和 房屋。 特性包括: 耐冲击 耐化学品 Lucky Enpla LPC1003 is a Polycarbonate (PC) product. It can be processed by injection molding and is available in Asia Pacific, Europe, or North America. Applications of Lucky Enpla LPC1003 include electrical/electronic applications and housings. Characteristics include: Chemical Resistant Impact Resistant |
产品描述 Product Description
厂家:韩国乐喜 Lucky Enpla
类别:PC Polycarbonate
用途:电器外壳;电气/电子应用领域;
加工条件:注射成型 Injection Molding
性能特点: 耐化学性; 冲击性能好; High impact resistance,Solvent resistance
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.20 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
300℃,1.20kg 300℃,1.20kg |
15 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage |
|||
MD MD |
0.50 到 0.80 | % | ASTM D955 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸强度 tensile strength 3 |
58.8 | MPa | ASTM D638 |
弯曲模量 Flexural Modulus 3 |
2260 | MPa | ASTM D790 |
弯曲强度 Flexural Strength 3 |
MPa | ASTM D790 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁无缺口冲击强度 Izod Unnotched Impact strength |
ASTM D256 | ||
3.2 mm 3.2 mm |
J/m | ASTM D256 | |
6.4 mm 6.4 mm |
J/m | ASTM D256 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT |
|||
1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 1.2 in/min |
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碳纤维加强片弹簧,轨道车减重900kg不是梦!
2015-12-22 帝人集团专门研发碳纤维及复合材料的Toho Tenax公司于12月21日宣布,同意与川崎重工业株式会社联合开发碳纤维增强复合材料(CFRP)片弹簧,可进行大批量生产,应用于轨道车辆。片弹簧最初在2013年被研发出来,已被应用在川崎的新一代轨道车efWING®。 |
碳纤维加强片弹簧,轨道车减重900kg不是梦! 帝人集团专业产品研发碳纤维及复合材料的Toho Tenax企业于12月21日公布,愿意与川琦工业株式联合开发碳纤维提高复合材料(CFRP)片弹黄,可开展批量生产,运用于路轨车子。片弹黄最开始在2013年被产品研发出去,已被运用在川琦的新一代轨道车efWING®。 Toho Tenax将协助创建一个详细的系统软件,包含从碳纤维短纤维到碳纤维复合材料片板簧制成品。新的大规模生产系统软件将使efwing®开启全世界市场销售。 “帝人集团凭着其性能卓越碳纤维技术性,与川崎重工联合开发碳纤维增强塑料(CFRP)片弹黄,将加快其中下游发展战略的发展趋势”,帝人集团执政官吉野孝(Takashi Yoshino)说。吉野孝也是该集团碳纤维及复合材料市场部经理及Toho Tenax企业的老总。“帝人集团锲而不舍潜心自主创新交通出行计划方案,以扩张其碳纤维及复合材料的业务流程,而碳纤维业务流程也是帝人集团中下游战略定位的重要。” 传统式铁路货车的外框和压缩弹簧均是选用香港地铁制做,但efwing®是全世界第一个选用碳纤维增强塑料制做这种部件、并简单化制作工艺的有轨车子。比较轻的原材料和简单化的设计方案有利于降低窗框的净重,每辆最少能减脂900Kg,这将合理提升运作成本效益,降低二氧化碳消耗量,及其减少车轱辘断轨的风险性。 来源于:CPRJ 中国塑料硫化橡胶 |
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- 2019-04-26 0
- Lucky Enpla LPC1003是一种聚碳酸酯(PC)产品,。 它可以通过注射成型进行加工。 特性包括: 耐冲击 耐化学品
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