
公司信息及水印






牌号简介 About |
---|
BaydUR 684是一种用于反应注射成型(RIM)工艺的硬质聚氨酯结构发泡体系。该系统作为两种反应性液体成分提供。A组分为聚合物二苯基甲烷二异氰酸酯(PMDI),B组分为不含CFC-或HCFC发泡添加剂的配方多元醇体系。BaydUR 684系统用于需要高压缩强度泡沫、填充空腔和/或生产用于模塑的泡沫芯的应用。与任何产品一样,在给定应用中使用Baydur 684系统必须由用户提前进行测试(包括现场测试等),以确定适用性。 Baydur 684 is a rigid polyurethane structural foam system used in the reaction injection molding (RIM) process. The system is supplied as two reactive liquid components. Component A is a polymeric diphenylmethane diisocyanate (PMDI), and Component B is a formulated polyol system containing no CFC- or HCFC-blowing additives. The Baydur 684 system is used for applications requiring high compression strength foams,filling cavities and/or producing foam cores for overmolding. As with any product, use of the Baydur 684 system in a given application must be tested (including field testing, etc.) in advance by the user to determine suitability. |
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热固组件 Thermosetting components |
|||
部件 A Component A |
按重量计算的混合比: 130 | ||
部件 B Component B |
按重量计算的混合比: 100 | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
|||
邵氏 D,12.70 mm Shore D, 12.70 mm |
注册或登录后
所有资料免费
|
ASTM D2240 | |
拉伸强度 tensile strength |
注册或登录后
所有资料免费
|
||
断裂,12.70 mm Fracture, 12.70 mm |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ASTM D638 |
弯曲模量 Flexural Modulus |
注册或登录后
所有资料免费
|
||
12.70 mm 12.70 mm |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ASTM D790 |
弯曲强度 Flexural Strength |
注册或登录后
所有资料免费
|
||
12.70 mm 12.70 mm |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ASTM D790 |
压缩强度 compressive strength |
注册或登录后
所有资料免费
|
||
12.7 mm 12.7 mm |
注册或登录后
所有资料免费
|
MPa | ASTM D695 |
备注 |
---|
1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
【新闻资讯】查看全部 ![]()
“技术+创新”成为汽车模具市场展开的重中之重
2017-03-10 目前,国内汽车冲压模具行业年生产能力只有80亿一90亿元,而我国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元。未来,汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。那如何才能促进汽车模具市场的发展呢?业内相关专家指出,在这种行业背景下,如何抓住机遇,应对市场,就看哪家企业在技术实力上更强,在产品质量上更好,在企业竞争力上更高。 “技术+创新”成为汽车模具市场发展的重中之重 国内汽车 |
“技术+创新”成为汽车模具市场展开的重中之重 现阶段,中国汽车五金模具领域年生产量仅有80亿一90亿人民币,而在我国汽车交易市场的模貝需要量已做到200多亿。将来,汽车交易市场仍是中国模貝业发展的强劲驱动力。那怎样才可以推动汽车模具销售市场的发展呢?业界有关权威专家强调,在这类领域情况下,怎样把握机遇,解决销售市场,就看哪个公司在技术水平上更强,在产品品质上更强,在企业竞争力上更高。
“技术性 自主创新”变成汽车模具销售市场发展的头等大事 中国汽车工业生产的髙速发展对模具工业明确提出了愈来愈高的规定,也为其发展出示了极大驱动力。在我国的模具工业踏入了髙速发展阶段,近十年来,模具工业一直以每一年15%的增速迅速发展。在我国汽车交易市场的极大发展潜力,为汽车模具的发展产生了更为宽阔的发展室内空间。近些年,我国施行的整体车身特点特点(限定進口、重要零件当地生产制造)的现行政策,也为中国模具企业提升了生产制造小汽车外遮盖件模貝的机遇。业界有关权威专家强调,在这类领域情况下,怎样把握机遇,解决销售市场,就看哪个公司在技术水平上更强,在产品品质上更强,在企业竞争力上更高。 伴随着在我国汽车销售量的逐渐递升,内资企业及外资企业汽车模具公司在中国汽车交易市场上施展才能,一定水平上考虑了炙热的外需及出入口要求,另外也为在我国汽车模具领域的更新换代造就了一个优良突破口。由此可见,在我国汽车模具产业链的市场前景十分宽阔。 在模貝产业链十二五规划中谢明确指出,将来汽车模具领域要向高、精、尖方位发展,这就给当今在我国汽车模具的发展明确提出更高的规定。回望一路走来的一点一滴,在我国汽车模具也经历了数次的飞越发展。迅速发展的中国汽车产业为中国的汽车模具产生了宽阔的发展室内空间。除此之外因为成本费和销售市场的要素导致资本主义国家模具加工的重心点也逐渐向以中国为意味着的发展中国家迁移。世界各国的综合性要素推动了中国汽车模具工业生产髙速发展,出現了许多新起汽车模具公司。据调查,2012年中国的关键技术骨干模具企业做到近110家。在其中,五金模具约占37%,中国已变成当之无愧的汽车模具生产制造强国。 在我国的汽车模具生产能力当今世界具有优点,可是,因为中国高档汽车模具公司技术性提高迟缓、技术性自主创新能力和模貝新技术应用的产品研发及运用能力不足等缘故,导致中国高档模貝的开发设计工作能力还不可以彻底考虑中国汽车工业的配套设施要求,高档汽车模具依然有非常大一部分必须取决于進口。所以说中国汽车模具产业链需尽早补足这一薄弱点才可以填补在我国汽车模具领域的一大遗憾。 来源于:外太空模具网 |
【免责声明】 广州搜料信息技术有限公司保留所有权利。 此数据表中的信息由搜料网soliao.com从该材料的生产商处获得。搜料网soliao.com尽最大努力确保此数据的准确性。 但是搜料公司对这些数据值及建议等给用户带来的不确定因素和后果不承担任何责任,并强烈建议在最终选择材料前,就数据值与材料供应商进行验证。 |
价格走势图
抱歉!该牌号暂无认证数据。
抱歉!暂无数据。
抱歉!暂无数据。