公司信息及水印
| 牌号简介 About |
|---|
| Carbotex K-40是一种聚碳酸酯（PC）产品,。 它可以通过注射成型进行加工,在北美洲、拉丁美洲、欧洲或非洲和中东有供货。 特性包括: 阻燃/额定火焰 中等粘度 Carbotex K-40 is a Polycarbonate (PC) product. It can be processed by injection molding and is available in Africa & Middle East, Europe, Latin America, or North America. Characteristics include: Flame Rated Medium Viscosity |
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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密度 Density |
1.20 | g/cm³ | ASTM D792 |
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熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
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300℃，1.20kg 300℃，1.20kg |
12 | g/10min | ASTM D1238 |
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收缩率 Shrinkage |
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|
MD MD |
0.50 到 0.70 | % | ASTM D955 |
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吸水率 Water Absorption |
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23℃，24hr 23℃，24hr |
< 0.20 | % | ASTM D570 |
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机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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拉伸强度 tensile strength |
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断裂 fracture |
63.0 | MPa | ASTM D638 |
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拉伸应变 Tensile strain |
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|
断裂 fracture |
% | ASTM D638 | |
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弯曲模量 Flexural Modulus |
MPa | ASTM D790 | |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
MPa | ASTM D790 | |
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冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
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23℃，3.2mm 23℃，3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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热变形温度 HDT |
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1.8 MPa，未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ASTM D648 | |
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电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | ASTM D257 | |
|
介电强度 Dielectric strength |
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|
1.6 mm 1.6 mm |
kV/mm | ASTM D149 | |
|
介电常数 Dielectric constant |
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1 MHz 1 MHz |
ASTM D150 | ||
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耗散因数 Dissipation factor |
|||
|
1 MHz 1 MHz |
ASTM D150 | ||
|
耐电弧性 Arc resistance |
sec | ASTM D495 | |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
1.60 mm 1.60 mm |
UL 94 | ||
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光学性能 OPTICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
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折射率 Refractive index |
ASTM D542 | ||
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透光率 Light Transmission |
|||
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3000 µm 3000 µm |
% | ASTM D1003 | |
|
雾度 Haze |
|||
|
3000 µm 3000 µm |
% | ASTM D1003 | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
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汽车换档，“塑”度要快！
2020-10-24 搜料网资讯： 在当今的汽车市场环境中，严格的碳排放法规和激烈的竞争共同导致整个汽车供应链的快速变化。根据研究表明，汽车自重每减少10%，二氧化碳的排放量就能减少2.45kg。因 |
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汽车换档，“塑”度要快！ 搜料网资讯：在当今的汽车市场环境中，严格的碳排放法规和激烈的竞争共同导致整个汽车供应链的快速变化。根据研究表明，汽车自重每减少10%，二氧化碳的排放量就能减少2.45kg。因此，在当下汽车减重仍是当务之急。
轻量化最有效的解决方案就是通过在整辆车上采用更轻的零部件来减轻重量，但是对材料的质量有着非常严格的要求，必须要在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的重量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。
在汽车的零部件中，“离合器液压轴承支架”是一个承受极端负荷的部件，该部件在汽车换档过程中起到断开及连接发动机和变速箱之间的作用。 即使是较短的车辆行程也可能需要进行数百次此类换档操作，所以OEM的部件要求需要达到上百万次的承受能力，并且产品需要承受120bar的内部压力。这就要求材料必须具备非常优异的耐磨性，即使在高温下亦如此。 通过与德国的舍弗勒集团合作，艾曼斯 选用 Grivory HT 材料进行部件研发，该材料具有超高机械强度和耐热性的高性能聚邻苯二甲酰胺，即使是在温度高达170℃的汽车变速箱内，始终能保持优异的机械强度。
除了材料特性外，模具设计和加工也尤为关键。聚邻苯二甲酰胺有大约320℃的超高熔点，在140-150℃的模具温度下可以达到最佳性能。材料供应商和一级供应商需要经过数月的项目工作和不断研发测试之后，才能获得OEM的厂商认可。 如今已有各式各样的车型行驶在中国的大街小巷，都配置了由艾曼斯材料制成的离合器液压轴承支架，其节省的重量和成本也超过了20%。 |
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