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牌号简介 About |
---|
Ultramid®eXten D 219WFC V30 Black是一种聚酰胺6.10,用30%的玻璃纤维增强,用有机稳定剂热稳定,用于注塑成型。 与标准PA 6.6相比,该等级具有更低的吸水率、更高的尺寸稳定性和更强的耐氯性。它还提高了耐腐蚀性,与标准金属溶液相比,铅含量降低,与金属溶液和其他塑料相比,加工和零件设计自由度提高。 它用于冷热水管道部件,包括但不限于与全球饮用水系统接触的部件,这些部件可能存在氯含量升高的情况。 |
产品描述 Product Description
厂家:德国巴斯夫 BASF
类别:PA610 PA610
用途:饮用水应用;
颜色:黑色
加工条件:注塑
性能特点: 热稳定性好; 尺寸稳定性好; 吸水率低; 耐氯; Low or no water absorption,Good Dimensional Stability,Heat Stabilized,Chlorine-resistant
填料:玻璃纤维 30
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
成型收缩率 Molding Shrinkage |
|||
平行 parallel Parallel |
0.35 | % | ISO 294-4 |
法向 normal Normal |
0.75 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water Absorption |
|||
24 h,23℃ 24 h,23℃ |
0.36 | % | ISO 62 |
平衡 equilibrium,23℃ Equilibrium equilibrium, 23 ℃ |
2.4 | % | ISO 62 |
密度 Density |
1.310 | g/cm³ | ISO 1183 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile Modulus |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 527 | |
湿润 cond. Wet Cond |
MPa | ISO 527 | |
拉伸强度 Tensile Strength |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
MPa | ISO 527-2 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 brk,干燥 dry Broken BRK, dry dry |
% | ISO 527 | |
断裂 brk,湿润 cond. Broken BRK, wet Cond |
% | ISO 527 | |
弯曲模量 Flexural Modulus |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
干燥 dry Dry |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 Flexural Strength |
|||
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
干燥 dry Dry |
MPa | ISO 178 | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
KJ/m² | ISO 180/1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT |
|||
1.80 MPa 1.80 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
表面电阻率 Surface Resistivity |
ohm | IEC 62631-3-2 | |
体积电阻率 Volume Resistivity |
ohm·m | IEC 62631-3-1 | |
耐电强度 Electric strength |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
相对电容率 Relative Permittivity |
IEC 62631-2-1 | ||
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
IEC 60112 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating |
|||
1.6 mm 1.6 mm |
calss | IEC 60695-11-10 | |
3.2 mm 3.2 mm |
calss | IEC 60695-11-10 | |
灼热丝可燃性指数 Glow Wire Flammability Index(GWFI) |
|||
1.6 mm 1.6 mm |
℃ | IEC 60695-2-12 |
备注 | |||
---|---|---|---|
暂无数据 |
【新闻资讯】查看全部
赫氏为航空用CFRP设立巨额研发项目
2017-09-19 赫氏公司(Hexcel)计划设立一项总投资740万英镑的研发计划,旨在开发航空和汽车复合材料结构部件用碳纤维材料。 这项为期四年的多轴向灌注材料(MAXIM)项目得到了英国航空航天技术研究所(ATI)的大力支持,同时获得了英国政府能源和工业战略部的配套资助。 赫氏公司介绍说,目前很多大型的航空复合材料部件都由预浸料制造而成,需要经热压罐固化成型。MAXIN项目将致力于研发新型的碳纤维织物和树脂,生产出成本更低、生产效率更高的非热压罐成型复合材料部件,用来替代 |
赫氏为航空用CFRP设立巨额研发项目 赫氏企业(Hexcel)计划开设一项总投资740万的产品研发计划,致力于开发设计航空公司和轿车复合材料构造部件用碳纤维。 此项历时四年的多轴径注浆原材料(MAXIM)新项目获得了美国航天航空技术性研究室(ATI)的全力支持,另外得到了英国政府电力能源和工业生产战略部的配套设施支助。 赫氏公司简介说,现阶段许多大中型的航空公司复合材料部件都由预浸料生产制造而成,必须经热压罐干固成形。MAXIN新项目将着眼于产品研发新式的碳纤维材料纺织物和环氧树脂,生产制造出成本费更低、生产率高些的非热压罐成形复合材料部件,用于取代飞机翼等繁杂的金属结构件。 赫氏将根据安裝一台碳纤维材料无打卷纺织物机器设备及一部分试验室实验仪器,对其美国莱特斯工厂开展改建。 赫氏公司老总Thierry Merlot表明:“该新项目对莱特斯工厂的项目投资将使赫氏企业得到复合材料非热压罐成形核心技术,这将为商业飞机场和新能源客车复合材料部件的成本效益化生产制造产生跃阶式提高。该新项目适用新型材料开发设计,促使航天工业复合材料有关技术性可以全方位考虑将来新项目对复合材料的很多要求。” 来源于:中国全球复合材料展会 |
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