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| 牌号简介 About |
|---|
| 聚缩醛聚合物易流动注射成型级，减少排放，特别适用于汽车内饰应用。FMVSS 302规定的燃烧速率<100 mm/min（1 mm厚度）VDA 275规定的排放量<2 mg/kg（自然等级）VDA 275<5 mg/kg（彩色等级）初步数据表。 |
产品描述 Product Description
厂家：美国塞拉尼斯 Celanese
类别：POM POM
用途：汽车内饰;
加工条件：注塑
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.410 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
|||
|
190℃，2.16kg 190℃，2.16kg |
24 | cm³/10min | ISO 1133 |
|
吸水率 Water Absorption |
|||
|
23℃ 23℃ |
0.65 | % | ISO 62 |
|
23℃，50% r.h. 23℃，50% r.h. |
0.2 | % | ISO 62 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸模量 Tensile Modulus |
|||
|
|
2750 | MPa | ISO 527-2 |
|
蠕变 creep，1 h Creep, 1 hour |
MPa | ISO 899-1 | |
|
蠕变 creep，1000 h Creep, 1000 hours |
MPa | ISO 899-1 | |
|
拉伸应力 Tensile Stress |
|||
|
屈服，50mm/min Yield, 50mm/min |
MPa | ISO 527-2/1A | |
|
拉伸应变 Tensile strain |
|||
|
屈服 yld，50mm/min Yield yld, 50mm/min |
% | ISO 527-2 | |
|
断裂 break，50mm/min Break, 50mm/min |
% | ISO 527-2 | |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
MPa | ISO 178 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
|||
|
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
|
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eU | |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength |
|||
|
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
|
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 11357-3 | |
|
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
|||
|
平行 parallel Parallel |
E-4/℃ | ISO 11359-2 | |
|
法向 normal Normal |
E-4/℃ | ISO 11359-2 | |
|
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
介电常数 Dielectric Constant |
|||
|
100Hz 100Hz |
IEC 60250 | ||
|
1MHz 1MHz |
IEC 60250 | ||
|
耗散因数 Dissipation Factor |
|||
|
100Hz 100Hz |
E-4 | IEC 60250 | |
|
1MHz 1MHz |
E-4 | IEC 60250 | |
|
体积电阻率 Volume Resistivity |
ohm·m | IEC 60093 | |
|
表面电阻率 Surface Resistivity |
ohm | IEC 60093 | |
|
介电强度 Dielectric Strength |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
|
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
IEC 60112 | ||
| 备注 | |||
|---|---|---|---|
| 暂无数据 | |||
|
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碳足迹减半！ 赢创推出全新可持续3D打印粉末材料
2022-10-17 扫描上图二维码，可以免费下载 搜料 APP 作为一家特种化学品公司，赢创正在开发新的可持续即用型材料，升级其产品组合，并提高3D打印技术的可持续性。新型可持续INFINAM聚酰胺12（ |
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碳足迹减半！ 赢创推出全新可持续3D打印粉末材料
扫描上图二维码，可以免费下载搜料APP
作为一家特种化学品公司，赢创正在开发新的可持续即用型材料，升级其产品组合，并提高3D打印技术的可持续性。新型可持续INFINAM®聚酰胺12（PA12）粉末可以显著减少二氧化碳排放。这种新产品可以取代现有的INFINAM® PA12材料，适用于所有常见的3D打印工艺，如选择性激光烧结（SLS）、高速烧结（HSS）、多射流熔融（MJF）等。 赢创不仅分析产品的二氧化碳排放量，还关注其他重要的可持续指标，如耗水量和土地使用。 二氧化碳排放量减半 新型可持续INFINAM® PA12粉末由德国赢创马尔生产基地生产，生产过程中使用可再生能源。根据第三方认证机构莱茵构德国莱茵TÜV进行的产品生命周期评估，其产品的碳足迹可减少近50%。该可持续产品生命周期的综合评估结果甚至优于以蓖麻油为原料的赢创Terra系列聚酰胺。 赢创增材制造创新增长领域负责人Dominic Störkle博士表示：可持续发展是企业在未来获得商业成功的核心要素。正因如此，我们已将可持续发展纳入企业战略的方方面面。除了生产效率、材料可重复使用性等可持续要素，我们还关注产品的全生命周期评估结果与持续优化举措。通过在生产中使用绿色能源与可再生/可回收原料，我们能够大幅改善产品的整体生态平衡效益。此外，我们还在探索聚合物在使用寿命到期后的潜在价值。” 计划推出更可持续的INFINAM®粉末 赢创计划扩增可持续PA12粉末产品组合，推出INFINAM® eCO产品线。eCO系列产品根据质量平衡法使用可再生可循环原料，从而减少二氧化碳和其他温室气体的排放。这项措施可以在不改变产品质量的情况下，立即减少生产过程中的二氧化碳排放。INFINAM® eCO预计将于2023年正式推出。
赢创增材制造创新增长领域汇集了该集团在3D打印技术方面的内部专业知识，专注于开发和生产适用于所有主流3D打印技术的新型高性能聚合物材料。为此，赢创特别打造了INFINAM®品牌，并继续推动工业3D打印生产技术在整个价值链中的广泛应用。
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价格走势图
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| 加工方式 | |||
|---|---|---|---|
| 注塑 Injection | 额定值 | 单位 | |
| 最大含水量 Maximum Moisture Content | % | ||
| 干燥时间 Drying Time | hr | ||
| 干燥温度 Drying Temperature | ℃ | ||
| 料斗温度 Hopper Temperature | ℃ | ||
| 进料区温度 Feeding zone temperature | ℃ | ||
| 1区温度 Zone 1 Temperature | ℃ | ||
| 2区温度 Zone 2 Temperature | ℃ | ||
| 3区温度 Zone 3 Temperature | ℃ | ||
| 4区温度 Zone 4 Temperature | ℃ | ||
| 喷嘴温度 Nozzle Temperature | ℃ | ||
| 熔体温度 Melt Temperature | ℃ | ||
| 模具温度 Mold Temperature | ℃ | ||
| 热流道温度 Hot runner temperature | ℃ | ||
| 背压 Back pressure | bar | ||
| 注射温度 Injection speed | ℃ | ||
| 螺杆转速-直径 25 mm Screw speed diameter-25 mm | rpm | ||
| 螺杆转速-直径 40 mm Screw speed diameter-40mm | rpm | ||
| 螺杆转速-直径 55 mm Screw speed diameter-55 mm | rpm | ||
- 奥迪刹车灯框
- 2019-07-31 0
- Hostaform POM共聚物非常坚硬和僵硬，是奥迪A4中的第三个制动灯就是目前使用的Xap级hostaform车辆。由于其暴露在后窗后面，因此软管式XAP部件必须具有良好的紫外线稳定性。另外一个问题是温度的
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奥迪刹车灯框
奥迪A4中的第三个制动灯就是目前使用的Xap级hostaform车辆。由于其暴露在后窗后面，因此软管式XAP部件必须具有良好的紫外线稳定性。另外一个问题是温度的极端差异，这反过来需要良好的热变形阻力和抗冻性。制动灯的颜色必须与车辆的颜色匹配。
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