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牌号简介 About |
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Vydyne® R533H 是33%玻璃纤维增强,热稳定的PA66树脂。可提供黑色,自然色。Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低。Vydyne® R533H可提供更好的物理性能保持效果长期发热。连续工作使用温度为275°F,短期峰值温度高达475°F。这些产品对包括汽油、液压油和大多数溶剂在内的各种化学品具有良好的耐化学性。典型应用/最终用途:Vydyne® R533H树脂已用于许多发动机罩下的汽车应用、电动工具和园艺用具的电机外壳。这种树脂也被用于需要高硬度和强度的各种支架、齿轮和夹子中。 |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.40 | g/cm³ | ISO 1183 |
收缩率 Shrinkage |
ISO 294-4 | ||
TD:23℃,2.0 mm TD:23℃,2.0 mm |
0.90 | % | ISO 294-4 |
MD:23℃,2.0 mm MD:23℃,2.0 mm |
0.40 | % | ISO 294-4 |
吸水率 Water Absorption |
|||
平衡,23℃,50% RH Equilibrium, 23 ℃, 50% RH |
1.8 | % | ISO 62 |
23℃,24hr 23℃,24hr |
0.80 | % | ISO 62 |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
|||
断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸应变 Tensile strain |
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断裂,23℃ Fracture, 23 ℃ |
% | ISO 527-2 | |
弯曲模量 Flexural Modulus |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 Flexural Strength |
|||
23℃ 23℃ |
MPa | ISO 178 | |
泊松比 Poisson's ratio |
ISO 527-2 | ||
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179 | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
简支梁无缺口冲击强度 Charpy Unnotched Impact strength |
ISO 179 | ||
-30℃ -30℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179 | |
悬臂梁缺口冲击强度 Izod Notched Impact strength |
ISO 180 | ||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 HDT |
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1.8 MPa,未退火 1.8 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/A | |
0.45 MPa,未退火 0.45 MPa, unannealed |
℃ | ISO 75-2/B | |
熔融温度 Melting temperature |
℃ | ISO 3146 | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
℃ | ISO 360/B | |
线性热膨胀系数 Coeff.of linear therm expansion |
|||
TD:23~55℃,2 mm TD:23~55℃,2 mm |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
MD:23~55℃,2 mm MD:23~55℃,2 mm |
1/℃ | ISO 11359-2 | |
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
电气性能 ELECTRICAL |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.50 mm 1.50 mm |
℃ | UL 746 | |
3.00 mm 3.00 mm |
℃ | UL 746 | |
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.50 mm 1.50 mm |
℃ | UL 746 | |
3.00 mm 3.00 mm |
℃ | UL 746 | |
非机械冲击性能 Non mechanical impact performance |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
℃ | UL 746 | |
1.50 mm 1.50 mm |
℃ | UL 746 | |
3.00 mm 3.00 mm |
℃ | UL 746 | |
电气性能 ELECTRICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
|||
0.75 mm 0.75 mm |
ohms·cm | IEC 60093 | |
介电强度 Dielectric strength |
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23 ℃,3 mm 23 ℃,3 mm |
kV/mm | IEC 60243-1 | |
耐电弧性 Arc resistance |
|||
3.0 mm 3.0 mm |
ASTM D495 | ||
相比漏电起痕指数 Comparative Tracking Index |
|||
3.00 mm 3.00 mm |
UL 746 | ||
3.00 mm 3.00 mm |
V | IEC 60112 | |
高电弧燃烧指数(HAI) High Arc Burning Index (HAI) |
UL 746 | ||
0.75mm 0.75mm |
UL 746 | ||
1.5mm 1.5mm |
UL 746 | ||
3.0mm 3.0mm |
UL 746 | ||
高电压电弧起痕速率 High Voltage Arc Track Rate |
|||
HVTR HVTR |
UL 746 | ||
热丝引燃 Hot wire ignition |
|||
0.75mm 0.75mm |
UL 746 | ||
1.5mm 1.5mm |
UL 746 | ||
3.0mm 3.0mm |
UL 746 | ||
HWI HWI |
UL 746 | ||
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
阻燃等级 Flame Class Rating |
UL 94 | ||
0.75 mm 0.75 mm |
UL 94 | ||
1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
3.00 mm 3.00 mm |
UL 94 | ||
氧气指数 Oxygen index |
% | ASTM D2863 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
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连发纲领性文件,中国政府明确双碳路线图
2021-10-27 搜料网资讯: 在新一届联合国气候变化大会召开前夕,备受关注的中国碳达峰、碳中和1+N政策体系中最重要的两个政策文件先后发布,中国的双碳路线图逐步明确。 10月25日,新华社发 |
连发纲领性文件,中国政府明确双碳路线图 搜料网资讯:
在新一届联合国气候变化大会召开前夕,备受关注的中国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系中最重要的两个政策文件先后发布,中国的双碳路线图逐步明确。 10月25日,新华社发布《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》(下称《意见》)。10月26日,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》(下称《方案》)。 这两个文件,是中国政府落实双碳目标的纲领性文件,也被视作“1+N”政策体系中的“1”和“N”中为首的文件。 这两个文件重申了中国此前承诺的2030年碳达峰、2060年碳中和的双碳目标,并提出了更为细分的实施路径和阶段目标。 所谓“1+N”政策体系,据发改委负责人介绍,“党中央、国务院印发的意见,作为‘1’,是管总管长远的,在碳达峰碳中和‘1+N’政策体系中发挥统领作用;意见将与2030年前碳达峰行动方案共同构成贯穿碳达峰、碳中和两个阶段的顶层设计。‘N’则包括能源、工业、交通运输、城乡建设等分领域分行业碳达峰实施方案,以及科技支撑、能源保障、碳汇能力、财政金融价格政策、标准计量体系、督察考核等保障方案。一系列文件将构建起目标明确、分工合理、措施有力、衔接有序的碳达峰碳中和政策体系。” 在《碳达峰碳中和工作意见》中,提出到2025年单位国内生产总值能耗比2020年下降13.5%;单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%;非化石能源消费比重达到20%左右;森林覆盖率达到24.1%,森林蓄积量达到180亿立方米。 到2030年,单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上;非化石能源消费比重达到25%左右,风电、太阳能发电总装机容量达到12亿千瓦以上;森林覆盖率达到25%左右,森林蓄积量达到190亿立方米,二氧化碳排放量达到峰值并实现稳中有降。 到2060年,非化石能源消费比重达到80%以上,碳中和目标顺利实现。 《碳达峰行动方案》被视作“1+N”政策体系下“N”中为首的文件,重点规划了十大行动,具体包括能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行动以及相关政策保障。 在《碳达峰行动方案》所制定的具体行动中,对各个相关行业在2030年的目标提出了要求。其中有的如非化石能源占比,风电、光伏装机容量、单位国内生产总值碳排放强度等指标在此前的承诺和政策文件中已有表述,同时也有一些新的细化目标提出。 能源结构转型的目标始终是双碳工作重中之重。此次方案中,再次强调煤炭消费“十四五”期间合理控制增长,“十五五”时期逐步减少。对煤电的定位为“推动向基础保障性和系统调节性电源并重转型”,并对跨区输电提出要求,严控跨区外送可再生能源电力配套煤电规模,新建通道可再生能源电量比例原则上不低于50%。 水电目标则首次明确,根据方案,“十四五”、“十五五”期间分别新增水电装机容量4000万千瓦左右。这是国家层面首次明确2025、2030年水电装机的发展目标。此前的数据是截止2020年底,我国水电装机为37016万千瓦(含3149万千瓦抽水蓄能装机)。 新能源与核电方面,方案口径并无新的变化。到2030年风电、光伏装机达到12亿千瓦以上,积极安全有序发展核电。 在建设新型电力系统方面,随着新能源比例的提高,方案强调推动清洁电力资源大范围优化配置,强调电力系统综合调节能力,这既包括灵活性电源的建设,也提出引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节。 储能方面,此前在相关文件中已经提出的2025年,新型储能装机容量达到3000万千瓦以上,2030年抽水蓄能电站装机容量达到1.2亿千瓦左右的目标在方案中再次重申,并提出了省级电网基本具备5%以上的尖峰负荷响应能力的目标。 其他行动之中也有一些关键指标在方案中提出。在工业领域碳达峰行动中,石化行业提出:到2025年,国内原油一次加工能力控制在10亿吨以内,主要产品产能利用率提升至80%以上; 在城乡建设碳达峰行动中,提出到2025年,城镇新建建筑全面执行绿色建筑标准;城镇建筑可再生能源替代率达到8%,新建公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%; 在交通运输领域,新能源车的前景进一步明确,方案提出到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右;城区常住人口100万以上的城市绿色出行比例不低于70%。 循环经济方面,方案从多方面提出了资源循环利用的指标。到2025年,大宗固废年利用量达到40亿吨左右,到2030年,年利用量达到45亿吨左右;到2025年,废钢铁、废铜、废铝、废铅、废锌、废纸、废塑料、废橡胶、废玻璃等9种主要再生资源循环利用量达到4.5亿吨,到2030年达到5.1亿吨;到2025年,城市生活垃圾分类体系基本健全,生活垃圾资源化利用比例提升至60%左右。到2030年,城市生活垃圾分类实现全覆盖,生活垃圾资源化利用比例提升至65%。 中国各地能源结构、资源禀赋、产业结构差别极大,碳达峰方案也强调各地区要准确把握自身发展定位,结合本地区经济社会发展实际和资源环境禀赋,坚持分类施策、因地制宜、上下联动,梯次有序推进碳达峰。 方案要求产业结构较轻、能源结构较优的地区力争率先实现碳达峰,产业结构偏重、能源结构偏煤的地区和资源型地区要把节能降碳摆在突出位置,大力优化调整产业结构和能源结构,逐步实现碳排放增长与经济增长脱钩,力争与全国同步实现碳达峰。 具体而言,方案将全国主要地区达峰目标顺序分为三类:京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域要发挥高质量发展动力源和增长极作用,率先推动经济社会发展全面绿色转型。长江经济带、黄河流域和国家生态文明试验区要严格落实生态优先、绿色发展战略导向,在绿色低碳发展方面走在全国前列。中西部和东北地区要着力优化能源结构,按照产业政策和能耗双控要求,有序推动高耗能行业向清洁能源优势地区集中,积极培育绿色发展动能。 在《碳达峰碳中和工作意见》和《碳达峰行动方案》中,分别强调了“防范风险”和“稳妥有序、安全降碳”的工作原则。要求处理好减污降碳和能源安全、产业链供应链安全、粮食安全、群众正常生活的关系,有效应对绿色低碳转型可能伴随的经济、金融、社会风险,防止过度反应,确保安全降碳。 方案还提出,立足我国富煤贫油少气的能源资源禀赋,坚持先立后破,稳住存量,拓展增量,以保障国家能源安全和经济发展为底线,争取时间实现新能源的逐渐替代,推动能源低碳转型平稳过渡。方案也再次强调避免“一刀切”限电限产或运动式“减碳”。 |
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价格走势图
- PA66
- Vydyne® R533H
- 汽车冷却液入口
- 2019-03-18 55
- Vydyne® R533H 是33%玻璃纤维增强,热稳定的PA66树脂,材料有卓越的强度和刚度
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汽车冷却液入口
2-Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低
4-Vydyne® R533H树脂已用于许多发动机罩下的汽车应用、电动工具和园艺用具的电机外壳
- 变速箱滤清器
- 2019-03-15 133
- 应用行业:汽车行业 应用市场:汽车零部件 终端客户:不明 产品名称:变速箱滤清器 选材要求:1-要求材料具有良好的机械强度 2-要求材料
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变速箱滤清器
2-Vydyne® R530H是热稳定的,以最大限度地减少聚合物在使用中暴露于高温下的氧化降解。该产品在长期高温下可提高物理性能的保持力
- 汽车进气歧管部件
- 2019-03-15 196
- 应用行业:汽车行业 应用市场:汽车部件 终端客户:不明 产品名称:进气歧管
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汽车进气歧管部件
2-与未增强的PA66相比,玻璃增强的Vydyne树脂具有更高的热变形温度、抗蠕变和更好的尺寸稳定性
4-Vydyne® R535H Black还具有优异的编织线强度和抗疲劳性能,这对于使用防冻液进行循环测试至关重要
- 汽车冷却风扇
- 2019-03-18 69
- Vydyne® R530H是通用的,热稳定,抗水解,30%玻璃纤维增强PA66树脂,尺寸稳定性好、耐化学性好
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汽车冷却风扇
2-材料对包括汽油、液压油和大多数溶剂在内的各种化学品具有良好的耐化学性
4-Vydyne® R530H已用于几种发动机罩下的汽车应用。抗水解性能使其成为散热器端部水箱和加热器芯应用的理想选择。
- 汽车燃油轨
- 2019-03-15 116
- Vydyne® R533H 是33%玻璃纤维增强,热稳定的PA66树脂。可提供黑色,自然色。Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低
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汽车燃油轨
2-Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低
型压力且芯不会移动。模具折叠的简易性有助于最大限度地减少针织线的影响,并使零件具有突出的爆破强度
- 汽车发起机过滤器
- 2019-03-15 123
- Vydyne® R533H 是33%玻璃纤维增强,热稳定的PA66树脂。可提供黑色,自然色。Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低。
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汽车发起机过滤器
2-Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低
4-Vydyne® R533H树脂已用于许多发动机罩下的汽车应用、电动工具和园艺用具的电机外壳
发现了PA66可提供所需的温度性能和油抵抗性。测试和生产车辆已经证实了概念是成功的
- 汽车油管
- 2019-03-15 52
- 应用行业:汽车行业 应用市场:汽车部件 终端客户:不明 产品名称:汽车油管 选材要求:1-要求材料具有卓越的机械强度 2-要求材料具有耐化学性
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汽车油管
2-Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低
4-Vydyne® R533H产品对包括汽油、液压油和大多数溶剂在内的各种化学品具有良好的耐化学性
- 汽车空气悬架活塞
- 2019-03-18 87
- Vydyne® R533H 是33%玻璃纤维增强,热稳定的PA66树脂,材料耐磨性和润滑性好
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汽车空气悬架活塞
2-Vydyne® R533H是一种热稳定级产品,配方可在长时间暴露于高温下时将尼龙聚合物的氧化和热降解降至最低
4-Vydyne® R533H树脂已用于许多发动机罩下的汽车应用、电动工具和园艺用具的电机外壳
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