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| 牌号简介 About |
|---|
| DENKA Transparent Polymer TX-800LF是一种甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯(MMS)产品,。 它可以通过注射成型进行加工,在亚太地区、北美洲或欧洲有供货。 主要特性为:阻燃/额定火焰。 DENKA Transparent Polymer TX-800LF is a Methyl Methacrylate Styrene (MMS) product. It can be processed by injection molding and is available in Asia Pacific, Europe, or North America. Primary characteristic: flame rated. |
产品描述 Product Description
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 防火阻燃等级HB; HB
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
200℃，49N 200℃，49N |
1.6 | g/10min | ISO 1133 |
|
密度 Density |
1.111 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
成型收缩率 Molding Shrinkage |
0.4 | % | 内部方法 |
|
吸水率 Water Absorption |
|||
|
24 H,平衡 Equilibrium 24 H, balanced Equilibrium |
0.09 | % | ASTM D570 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸强度 Tensile Strength |
|||
|
屈服 yld，50 mm/min Yield yld, 50 mm/min |
64 | MPa | ISO 527-2 |
|
弯曲模量 Flexural Modulus |
|||
|
2 mm/min 2 mm/min |
MPa | ISO 178 | |
|
弯曲强度 Flexural Strength |
|||
|
2 mm/min 2 mm/min |
MPa | ISO 178 | |
|
洛氏硬度 Rockwell Hardness |
M Scale | ISO 2039-2 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
简支梁缺口冲击强度 Charpy notched Impact strength |
kJ/m² | ISO 179 | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 HDT |
|||
|
1.8 MPa 1.8 MPa |
℃ | ISO 75-1/-2 | |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temperature |
℃ | ISO 306/B | |
|
光学性能 OPTICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
透光率 Light Transmission |
% | ISO 13468-1 | |
|
雾度 Haze |
% | ISO 14782 | |
|
折射率 Refractive Index |
% | ASTM D542 | |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
阻燃等级 Flame Class Rating |
UL 94 | ||
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 0.079 in/min |
| 3 NA*D ray |
|
【新闻资讯】查看全部 
日本推出塑料汽车，分量比普通汽车轻40%
2018-09-29 据报道，日本推出世界上首款90%零部件用各种塑料制成的汽车。 据日本放送协会(NHK)报道，新款概念车在政府创新技术计划框架下研制，是东京大学科学家与汽车制造商协作的结果。由于使用了各种类型的塑料，汽车重量比普通汽车轻了40%。这样一来，就可以节省能源，为电动汽车的发展开辟新的前景。 此前普遍认为，由于强度不足，在汽车制造中使用塑料是不可能的。科学家通过将各种类型的塑料进行组合来解决这一问题。这是世界上首款90%重要零部件均由塑料制成的汽车。 |
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