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扬子石化：转换塑料出库方式提高效益

据报道，4月中下旬，历经早期调查剖析、工程施工更新改造，扬子石化塑料叉车出库作业正式开始。塑料叉车出库单独站口一年出库将从5000吨提升至2万吨，变成该企业调构造转方法新的经济效益突破点。

“之前用大拖拉机装车，载货量并不是很清晰，如今由叉车用托盘运往库外装车台，1托盘便是一吨非常好计量检定，大家一目了然，心里有数了。”南京市友之源货运物流公司的承运商朱志向不断关注。“如今从此无需听噪声、吃废气了。”库位当场作业的员工也一片看好。

扬子石化货运物流部湖边库现有5座仓库，过去的出库作业方法是小四轮拖拉机短驳至站口装车，由装卸搬运工作人员人力堆垛。作业全过程中工作人员、车子交叉式，易产生生命安全安全事故。小四轮拖拉机在进到仓库、对靠储位全过程中，常常产生撞坏仓库设备、原材料的状况，而且对靠储位的时候容易撞出包，导致原材料耗损。因为是装卸搬运工作人员先将原材料人力装上大拖拉机后再短驳至11号库装车台装车，每台大拖拉机每一次只有装车2吨，装一辆30吨的轿车必须来回15趟，持续作业時间较长，作业高效率不高。并且，小四轮拖拉机不但噪声大、尾气污染比较严重、还非常容易产生撒漏状况，比较严重危害了库位当场作业工作人员的身心健康及作业区自然环境。

为改变这一现况，货运物流部坚决贯彻“聚焦点管理提升升級，加速转方法调构造”工作中新理念，并在稳定生产制造、提升创效工作上积极主动贯彻。从今年初逐渐，该部固态制成品作业区创立运用叉车出库的课题研究工作组，历经调查剖析，决策推行叉车出库方法，由叉车工将库位塑料商品用托盘运往库外装车台，再由装卸搬运工将货品装上取货车子。因为推行站口叉车出库作业，需提升托盘3000块，作业区积极主动融洽由管理中心库托盘资金周转，另外加速对5号库装车台开展更新改造：安裝了装车台角铁护边、防撞柱杆;另外下手对职位的安全职责、操作指南开展修定，保证每一个阶段都是有责任者，都是有检测标准;每台机器设备、每一个位置都确立安全性责任人，确立安全职责。

根据变换塑料出库方法，由原先小四轮拖拉机短驳至站口装车调节为叉车出库的方法，不但减少安全风险，降低空气污染，,还进一步提高了作业高效率，合理减少原材料耗损,节省了物流运费。据初步统计，根据推行站口叉车出库作业，每一年5号库可节省短驳费用、降低原材料耗损花费约8万元。不但减少了作业安全隐患，降低空气污染，提升作业高效率，还提升了服务水平及对外开放对话框品牌形象，提高了顾客满意度，为货运物流部湖边2号至11号库及货运物流公司湖边库推行叉车出库作业累积了工作经验。

来源于：中石化新闻

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