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巴斯夫为宝马转向柱模块供应材料

法国汽车经销商法雷奥产品研发了一种顶尖的转为柱模块，该模块的机壳和支撑杆由巴斯夫申请注册过商标logo的橡胶制品做成。这类模块最后会用以宝马五系的汽车工业。

除开汽车方向盘，将汽车方向盘联接至操纵设备的“顶柱模块”也会对安全驾驶感受有重特大危害。法国汽车经销商法雷奥已经产品研发出一种顶柱模块，其机壳和支撑杆由巴斯夫申请注册过商标logo的橡胶制品Ultramid聚酰胺和Ultradur聚对苯二甲酸丁二酯做成。这一新模块比之前的轻约20%，且巴斯夫的原材料表面光滑度高、抗紫外光性好和物理性能优质。宝马集团在宝马3至5系列后驱动车配的便是这类顶柱模块。

“大家的转为柱根据高质量产品研发的综合性设计方案，可完美契合特殊的汽车内饰件构造。”法雷奥承担构件提升和塑料模具的JochenFoeßel说，“为了更好地生产制造造就一个平稳、好用、有视觉效果诱惑力的顶柱模块，大家从巴斯夫很多的橡胶制品中优选出了最好的原材料，巴斯夫出示零部件设计方案、原材料产品研发和生产加工服务项目针对大家本次新设计方案的取得成功也不可或缺。”法雷奥轿车外界的方向灯和雨刮器杆，50%用的全是表面添充玻纤的聚酰胺Ultramid B3EG10 SI(SI =表面改进)。针对两个核心模块，法雷奥应用的是PBT Ultradur B 4520和Ultradur B 4300 G4。后面一种由Buck Spritzgussteile Formenbau企业(法国弗拉斯兰登)用MuCell结构内聚氨酯发泡生产加工。

表面聚酰胺关键用以不但要有外型规定，并且还务必规格平稳、有抗紫外光性的表面零部件中。该原材料最开始是为家装行业产品研发的，已经被用以办公座椅的很多生产制造。JochenFoeßel称：“最初了解巴斯夫出示的是为家俱生产制造产品研发的原材料时，大家很诧异。“可是，我们一见到它，就被那闪耀的、与原来原材料高宽比类似的光滑表面震住了。之后大家做的检测又认证出，这类原材料具有十分优异的物理性能和抗紫外光特性。”法雷奥企业对汽车内部零件做的这种检测全是依据DIN EN ISO 1043-1 / GS 93016开展的。

该模块的底端安装板由Ultradur B 4300 G4做成，也有20%的玻纤起提高功效。这一安装板是Buck Spritzgussteile Formenbau承担生产加工的。生产制造全过程选用的MuCell聚氨酯发泡生产流程关键是在注入成形期内向高聚物溶体中添加氮，以产生泡沫塑料构造。因而，安装板的净重降低了约10%，而且规格可靠性提升，弯曲刚度和耐酸类也没有遭受一切不好危害。汽车方向盘安裝正下方触碰的顶柱模块上机壳由未提升的PBT Ultradur B 4520做成，吸水性极低，高溫下规格可靠性十分高。巴斯夫表明，这种出色特性紧密结合能够 保证汽车方向盘安全性地安裝在顶柱模块上

来源于：PUWORLD

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